零件的積炭油污水垢處理方法：
1、積炭清除
柴油發(fā)電機(jī)燃燒室內(nèi)部的積炭一般是由于柴油噴入燃燒室內(nèi)部燃燒不好或機(jī)油通過(guò)燃燒室組件進(jìn)入燃燒室內(nèi)燃燒所致。積碳會(huì)造成發(fā)電機(jī)彈積在氣門、活塞和氣缸蓋上。清除積炭可使用簡(jiǎn)單的機(jī)械清除法，即用金屬刷子或刮刀等進(jìn)行清除，但此方法不易將柴油發(fā)電機(jī)積炭清除干凈，而且易損傷零件表面。采用化學(xué)方法清除積炭，即先使用退炭劑（化學(xué)溶液）加熱至80~90℃，將零件上的積炭膨脹軟化，然后再用毛刷等進(jìn)行清除。
2 、油污清洗
零件表面的油污沉積較厚時(shí)應(yīng)先刮除。一般應(yīng)在熱的清洗液中清洗零件表面油污，常用的清洗液有堿性清洗液和合成洗滌劑。使用堿性清洗液進(jìn)行熱清洗時(shí)，加熱至70~90℃，將零件浸入10~15min，然后取出并用清水沖洗干凈，再用壓縮空氣吹干。使用汽油清洗不可；鋁合金零件不能在強(qiáng)堿性清洗液中清洗；非金屬類橡膠零件應(yīng)使用酒精或制動(dòng)液進(jìn)行清洗。
3、水垢的清除
柴油發(fā)電機(jī)內(nèi)部水道所用冷卻水中的礦物質(zhì)和鈣化物遇高溫容易沉積于水道內(nèi)壁上，在冷卻水道中產(chǎn)生水垢，使柴油機(jī)冷卻效果降低，水垢一般采用化學(xué)清除法，將清除水垢的化學(xué)溶液加入到冷卻液中，發(fā)動(dòng)機(jī)工作一段時(shí)間后，再更換冷卻液。常用清除水垢的化學(xué)溶液有：苛性鈉溶液或鹽酸溶液、氟化鈉鹽酸除垢劑和磷酸除垢劑，磷酸除垢劑適合用于清除鋁合金零件上的水垢。
柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)困難的原因：
一、蓄電池電量不足或本身電瓶容量不足：
在起動(dòng)時(shí)，造成起動(dòng)機(jī)起動(dòng)無(wú)力的情況。相關(guān)診斷為：利用儀表板所顯示的儀表燈顯示或采用萬(wàn)用表進(jìn)行檢測(cè)，如在沒(méi)有萬(wàn)用表的情況，可采用鳴喇叭，聽(tīng)其聲音大小，聲音小或是沒(méi)有聲音，在接線良好的基礎(chǔ)上，可認(rèn)為蓄電池電量不足或是沒(méi)電；或采用蓄電池的正對(duì)地跳火所濺出的電火花進(jìn)行判斷，如火花較弱，則認(rèn)為蓄電池電量不足，此時(shí)應(yīng)當(dāng)對(duì)蓄電池進(jìn)行充電處理；
二、柴油發(fā)電機(jī)供油系統(tǒng)存在故障：
1、油箱內(nèi)無(wú)油或油箱開(kāi)關(guān)未打開(kāi)，油箱開(kāi)裂、碰癟
2、柴油品質(zhì)差，柴油中含水較多
3、在環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，采用的機(jī)、柴油牌號(hào)不當(dāng)，造成機(jī)、柴油粘度較大，柴油機(jī)
4、軸起動(dòng)阻力矩較大，很難起動(dòng)
5、柴油機(jī)柴油濾清器堵塞
6、供油系統(tǒng)中有空氣，造成供油不暢
7、供油提前角不正確，供油量不足，無(wú)法起動(dòng)
8、噴油器損壞，噴油壓力低，滴油、霧化不良
9、高壓油管接頭密封不嚴(yán)或高壓油管損壞漏油，無(wú)法起動(dòng)
10、噴油泵存在故障：如出油閥、柱塞偶件磨損、出油閥彈簧、柱塞彈簧斷裂等造成噴油泵不供油。
