柴油發(fā)電機(jī)出租過程中輸油泵的功用是保證低壓油路中柴油的正常流圖5-33油水分離器動，克服柴油濾清器和管道中的阻力，并以一定的壓1一手壓膜片泵;2一進(jìn)油口;3一放水水位4一放水塞;5一液面?zhèn)鞲衅?6一浮子力向噴油泵輸送足夠的柴油。
7一分離器殼體;8一分離器蓋;9一出油口柴油機(jī)所采用的輸油泵有活塞式、內(nèi)外轉(zhuǎn)子式滑片式和膜片式等多種。
在中小功率柴油機(jī)中常用活塞式輸油泵，活塞式輸油泵又稱柱塞式輸油泵，其構(gòu)造及工作原理如圖5-34所示。
活塞式輸油泵主要由活塞10、推桿13、出油閥2和手油泵5等組成。《北京發(fā)電機(jī)租賃公司》
用于推動活塞運(yùn)動的偏心輪通常設(shè)在噴油泵的凸輪軸上，因此輸油泵常和噴油泵組裝在一起。
柴油發(fā)電機(jī)租賃過程中工作時，噴油泵凸輪軸由曲軸驅(qū)動旋轉(zhuǎn)，偏心輪15即隨之轉(zhuǎn)動。
當(dāng)偏心輪凸起部分最高點(diǎn)向推桿位置轉(zhuǎn)動時[如圖5-34(a)www.bjxndl.com所示],推桿被推動并使活塞10移動壓油，同時壓縮活塞彈簧14。由于活塞前端油腔中的柴油壓力提高，進(jìn)油閥6在壓力作用下關(guān)閉出油閥2被推開，該油腔中的柴油經(jīng)出油閥和上出油道11流入活塞靠推桿一端的油腔內(nèi)。
當(dāng)偏心輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，使凸起部分最高點(diǎn)逐漸遠(yuǎn)離推桿時[如圖5-34(b)所示],柱塞彈簧推動活塞和推桿回行，這時活塞后端油腔的油壓升高而前端油壓下降，出油閥關(guān)閉，活塞后端油腔中的柴油經(jīng)上出油道11流向噴油泵。進(jìn)油閥6被推開，由柴油箱或者柴油濾清器來的柴油，經(jīng)進(jìn)油道8流入活塞前端油腔，使油腔充滿柴油，至此，活塞式輸油泵就完成了一次壓油與進(jìn)油的過程。《北京發(fā)電機(jī)出租公司》
由于柴油由輸油泵流向噴油泵是依靠彈簧推動活塞而壓出的，因此輸油壓力由彈簧彈力所決定而保持在一定的范圍內(nèi)。活塞往復(fù)運(yùn)動時，當(dāng)活塞運(yùn)動到最前端，也即彈簧受到最大壓縮時的變形量，取決于偏心輪的偏心距(工作中是不可改變的)。
活塞退回到最后端的位置，則為彈簧彈力與活塞后端油腔中油壓相等時的位置。
當(dāng)噴油泵需要的柴油量大時，柴油由輸油泵后端油腔中流出較快，活塞沖程較長。當(dāng)柴油機(jī)負(fù)荷減小，需要的油量減少，活塞后端油腔中柴油流出較少，油壓相對升高[如圖534(c)所示],活塞后退的沖程就短。因此這種輸油泵可保持輸油壓力一定，而輸油量則可根據(jù)需要而改變。《發(fā)電車租賃公司》
發(fā)電機(jī)輸油泵上還裝有手油泵，其作用是在柴油機(jī)尚未工作時，由人工用它來向供油系統(tǒng)內(nèi)壓油，以排除油道中的空氣。使用時，先提起手油泵活塞，進(jìn)油閥開啟，柴油即流入手油泵油腔內(nèi)。
然后將活塞壓下，使進(jìn)油閥關(guān)閉而出油閥開啟，柴油經(jīng)過出油閥流向噴油泵和各油道中去。
使用完畢，應(yīng)將手柄上的螺塞旋緊，以免柴油機(jī)工作時，空氣進(jìn)入供油系統(tǒng)中
