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濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒特點(diǎn) 
據(jù)統(tǒng)計(jì)，濰柴已經(jīng)連續(xù)10年總計(jì)資金投入300億人民幣用以發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)，在諸多主要用途提升汽車發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)，搭建起了高速機(jī)與中等速度機(jī)多管齊下、傳統(tǒng)能源與新能源技術(shù)并重的系列產(chǎn)品產(chǎn)品平臺(tái)，變成中國(guó)僅有的4家全世界新能風(fēng)向標(biāo)工廠之一，全世界產(chǎn)品系列 全的少數(shù)幾家企業(yè)之一。在2020年，濰柴不但增加了在驅(qū)動(dòng)力市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，一路高歌猛進(jìn)，更是在全球經(jīng)濟(jì)低迷的情形下一躍成為全球 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)群。濰柴所得到的這頂國(guó)際級(jí)榮譽(yù)，具備非常高認(rèn)可度，彰顯出了中國(guó)制造發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大力量。


柴油發(fā)電機(jī)

濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒特性

氣體進(jìn)氣量對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率影響大

大量進(jìn)氣口=更功率大的

對(duì)進(jìn)氣口調(diào)整控制力確定發(fā)動(dòng)機(jī)性能

增加低，系統(tǒng)中不能通過(guò)提升然料來(lái)提升動(dòng)力，不然爆震、排出大幅度惡變、合理性下降。

濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用稀燃技術(shù)性

天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)理論空燃比:16-17


濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用稀燃優(yōu)勢(shì):

合理性好，排出性價(jià)比高，耗熱量小。稀燃常見問(wèn)題:必須較高能長(zhǎng)時(shí)間點(diǎn)火和小的火花塞間隙;起火極限值<混合氣體濃度值<爆震極限值。濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽油辛烷值好


爆震是一種不正常的點(diǎn)燃。長(zhǎng)時(shí)間爆震也會(huì)導(dǎo)致汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)損壞，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力、合理性將驟然惡變。


爆震關(guān)鍵因素包含:

空氣壓縮比太大;

機(jī)油消耗太大，或過(guò)多積碳;

然料過(guò)濃或質(zhì)量差;

進(jìn)氣溫度太高;

增加工作壓力太高;

點(diǎn)火按時(shí)禁止。

濰柴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃料閉環(huán)操縱，不容易起火前氧傳感器對(duì)排氣管進(jìn)行測(cè)量，反饋給ECU，操縱然料以保持總體目標(biāo)空燃比。ECU校準(zhǔn)數(shù)據(jù)中包括了起火極限值以防止 初起火。