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柴油發電機氣門彈簧的修理，常用的有兩種方法：冷作法和熱處理法。本篇由專業柴油發電機廠家--發電設備有限公司為大家簡單說明下。

　　一、冷作法

　　其方法如下圖所示，把彈簧套在圓軸上，圓軸的外徑要與彈簧的內徑相適應，再將彈簧的一端與圓軸一起夾在車床卡盤上，在車床的刀架上固定一個移動桿，在移動桿頭部銼出較彈簧鋼絲直徑稍大的凹槽，使彈簧嵌入槽內，借刀架將其壓緊，慢慢轉動卡盤，每轉一圈，移動桿移動的距離，要比彈簧圈距大1～2mm。在轉動彈簧的同時，用小于錘輕輕地連續敲擊彈簧，使彈簧金屬表面硬化，從而增加其彈性。不過，使用這種方法修復的彈簧，使用的時間較短，因此，在不得已的情況下才使用。一般來說，還是更換新彈簧。
二、熱處理法

　　熱處理法的維修方法是：將氣門彈簧放在四周塞滿鑄鐵鐵屑的厚鐵皮箱內（鑄鐵屑可以防止彈簧表面氧化），在爐內加熱至925℃左右，保溫約1h后，將鐵皮箱取山，在空氣中冷卻，然后將氣門彈簧取出套在修復夾具的心軸上，連同心軸裝入夾具的柜架內。柜架是由6mm厚鑄鐵板制成，并按新氣門彈簧的螺距切成槽穴。將套有氣門彈簧的心軸壓人槽穴內，再將氣門彈簧連同夾具加熱至810℃左右，然后油淬，再加熱至310℃后在空氣中冷卻，此時硬度應為RC41～42。